上周也曾报谈过杉原杏璃ed2k，多家航司秘书暂停飞往中国的航班！

这些航司齐蚁集在欧洲，原因则是自俄罗斯实施空域禁令以来，制裁迫害大大批欧洲航空公司参加俄罗斯领空。

由于航班期间蔓延、老本加多，这些航司觉得无法与中国航司公谈竞争。

其时好多网友暗意，航班减少最终伤害的如故游客们的利益。

不外，本周中好意思航班传来了好讯息！

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协调航空公司（United Airlines）终于在时隔4年之后，复原了洛杉矶至上海的直飞航路，同期成为独逐个家运营该航路的好意思国航空公司。

协调航空公司在三月份初次秘书将重新启动洛杉矶至上海的航路，此前该航路于2020年罢手运营。

而达好意思航空公司于5月因需求不及和容量适度罢手了其洛杉矶至上海的航路行状。

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当今，协调航空还从其位于旧金山外洋机场的要道飞往北京和上海。

字据Cirium Diio的航班本领表，协调航空和总部位于上海的中国东方航空是仅有的两家提供飞往上海的直飞航班的航空公司。

而协调航空公司最新洞开的飞往中国的航路，刚巧许多西方航空公司缩减其中国行状之际。

维珍大欧好意思航空

维珍大欧好意思航空公司在7月份取消了其伦敦至上海的航班，情理是“显赫的复杂性和挑战”。

由于俄罗斯领空对好意思国和欧洲航空公司关闭，航班期间变长，使得飞往中国的航班变得愈加好意思丽，导致其迷惑力下跌。

英国航空公司

英国航空公司于8月8日秘书将暂停飞往北京的航班，直到10月25日。可是，该航空公司暗意将延续运营其飞往上海和香港的航路。

德国汉莎航空公司

德国汉莎航空公司也因中国市集的疲软而下调了其2024年的瞻望。

澳大利亚航空公司

澳大利亚航空公司因需求疲软和与中国东方航空的营业协调失败而退出了上海市集。

澳航首席实施官Cam Wallace在6月份对Skift暗意，退出中国“是正确的决定”。

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在疫情前，中好意思航空公司每天不错运营多达150次往还中好意思之间的航班。

但在疫情运行后，两国对航班数目实施了适度。在疫情齐全之后，中好意思之间的航班如故复苏慢慢。

协调航空公司字据彭博社的报谈，将刻下的环境刻画为“新常态”。

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可是，中国航空公司依然大要将其外洋辘集复原到接近2019年的水平。

字据Skift 7月的旅游健康指数，与2019年比较，非中国航空公司的外洋座位容量下跌了42%，而中国航空公司仅下跌了9%。

高出是中国航空公司自2023年夏令以来大幅扩张了在欧洲的业务。飞往欧洲的估计航班数目加多了74%，提升了2019年夏令的容量。

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在这种环境下杉原杏璃ed2k，好意思联航依然坚抓复原洛杉矶至上海的航路，展示了其关于中好意思航班的看好。