易车讯 1月2日，据关连媒体报谈，工信部公开征求对《对于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消费量与新能源汽车积分处理联系条件(征求观念稿)》的观念，优化调度新能源车型时刻缠绵条件。

鉴于GB 36980.1《电动汽车能量消费量限值第1部分：乘用车》已设定车型电耗门槛条件，为加强战术标准协同，推敲以标准限值的85%四肢电耗标的值，不知足标准限值的车型，电耗调度通盘按0.5计较；优于标的值的车型，按标的值和骨子值的比值计较，最高按1.2倍计较；高于限值但不知足标的值的车型，按1倍计较。

二是新增低温续航衰减率通盘，为指引行业企业合手续栽种新能源汽车产物耐低温性能，保合手同车购税减免战术协同，对低温续航衰减率低于35%的，予以1.2倍积分饱读动。插电式夹杂能源车型方面，为促进产物能效栽种，援手绿色低碳消费，纠合时刻后劲评估，将电量保合手方法下油耗条件由油耗限值的70%加严至60%，将电量消费方法下电耗条件由电耗标的值的135%加严至电耗限值的130%。燃料电板车型方面，与车购税减免等战术条件保合手一致，提高燃料电板电堆、系统额定功率、运转温度等条件。

此外观念稿还提到，优化调度新能源车型时刻缠绵条件。提上下油耗车型奖励幅度。推敲第六阶段油耗标的加严、企业达标难度增大等客不雅情况，在2026、2027年度新能源汽车积分达标值核算中，将低油耗车型单车的核算倍数下调至0.1倍，支合手企业合手续栽种节能时刻水平。不息践诺小范围企业的核算优惠。纠合行业企业观念，2026、2027年将不息保合手现阶段优惠力度。不息对轮回外节能时刻予以油耗核算优惠，并将纠合标准制矫正情况更新时刻目次，合手续指引企业加大节能时刻诳骗。

同期，观念稿提倡，2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例条件分散为48%和58%。对核算年度坐蓐量 2000 辆以下况兼坐蓐、研发和运营保合手颓落的境内乘用车坐蓐企业，入口量2000辆以下的获境外乘用车坐蓐企业授权的入口乘用车供应企业，企业平均燃料消费量较上一年度下落达到4%以上的，其达标值在《乘用车燃料消费量评价法子及缠绵》(GB27999)规则的企业平均燃料消费量条件基础上放宽60%；下落2%以上动怒 4%的，其达标值放宽 30%。