自从中国试飞了两款六代机之后，好意思国深感压力浩荡，匆匆上马了我方的六代机F-47来往机相貌，试图与中国在六代机范畴一较上下，仅仅好多东说念主不看好其远景。好意思国媒体《1945》网站在2025年4月12日的著作当中直言，好意思国仓促上马的F-47来往机可能“是一个大粗心”。好意思媒合计橘梨纱全集，好意思国搞不了六代机，对其研发远景格外不看好。

F-47是一个大粗心？（好意思媒《1945》报说念截图）

F-47这样不被东说念主看好？

好意思国媒体《1945》网站指出，F-47来往机的发布期间距离“歼-36”和“歼-50”的亮相仅几个月，这绝非碰巧，而是有些刻意的看成，有逃避我方过期的意图。况兼从好意思国波音公司发布的F-47来往机宣传图片，不错发现轮到好意思国抄了“歼-36”！

F-47来往机吸收了无尾垂直尾翼的设想明摆与歼-36的设想同样，主要永别可能仅仅多了一副鸭翼，为何会如斯肖似？好意思国我方设想不出六代机，看到别东说念主的设想，抄袭一下，弄成我方的有缠绵，这个可能真不成排斥。尤其是在如斯仓促的期间内，还仅仅对外公布2张渲染后的画面，打法事的可能性在束缚攀升。

跟着“歼-36”越来越多的试飞画面，也有了更多的意志345

F-47来往机相貌上马过于紧急，激发不少东说念主的质疑。好意思国前空军部长肯德尔刚发表的一篇指摘著作，其中指出F-47来往机相貌上马过急，怀疑其研发是否正确。

起始，肯德尔质疑F-47来往机是否竟然是好意思国咫尺需要的来往机，合计好意思国政府倾向于更侧重国土安全，一款“旨在深刻敌方疆土的隐身来往机”的存在趣味就成了问题，是否为造反中俄的最好策略吗？

其次，本钱问题，肯德尔也曾担任空军部长，在职上就追想“那时称为NGAD的六代机相貌本钱过高”的问题，他我方回忆在职上时，制定的好意思国空军2026年预算和五年狡计的首份草案时，得出的一个论断，“不管NGAD何等苍劲、何等紧要，咱们都服务不起它。”

NGAD的本钱，是好意思国东说念主无法规避的问题

2024年时，好意思国初步推断，NGAD来往机单架本钱约为3亿好意思元，险些是F-35来往机的三倍。仅研发本钱就高达200亿好意思元以上。在发布F-47来往机之后，有好意思国军方东说念主员声称，其本钱惟一F-35来往机的两倍，好意思国空军咨询长阿尔文清晰，“与 F-22 比较，F-47本钱更低，更能符合将来的要挟，况兼咱们的库存中将有更多的F-47”。肯德尔提倡：咫尺需要表现一下，为何换一个总统，其预估本钱若何下落了？

临了，其他相貌是否更值得投资。肯德尔合计，反天外火器和空军基地耀眼应该比六代机领有更高的优先级，实则正好相背。

F-47的出现，可能仅仅为了追逐而公布的相貌

咫尺不错阐发的，“歼-36”和“歼-50”的亮相促成了F-47来往机的上马，好意思国政府思向全国展示，在六代机研发方面，好意思国不会过期于中国。可是逃避不了好意思国存在的万般问题。

好意思国可爱强调F-47来往机的紧要性，所谓“下一代防空系统的基石”，“改动游戏规章的火器”，策略紧要性不管若何强调都不为过，可是无法规避一个实验：好意思国为了督察各人霸权，督察各人最高水平的军费，咫尺每年达到9000亿好意思元，这是不可握续的。

“歼-50”+“歼-36”让好意思国东说念主压力山大

好意思国仍是知说念F-47来往机的价钱超出本人承受智商，试图降价，好意思国媒体《1945》网站声称，将“模仿历史履历，幸免习故守常”。要是再总结一下，好意思国军机研发相貌一直存在本钱高潮问题，起始的预估价钱会被冲破，翻上一倍都不算不测。F-22来往机瞻望造价为每架1.4亿好意思元，骨子为3.5亿好意思元，原因是坐蓐量太少，惟一186架。F-35来往机的产量不低，瞻望要坐蓐2000架以上，可是其价钱也未低廉，要是探讨为一款轻型机，本钱比F-22来往机还要贵。

好意思国我方都没用上，还会外售？

所谓“吸取履历训诲”，实则要外售F-47来往机，好意思国总统特朗普曾默示：“好意思国盟友可能会获取F-47来往机”。可惜仅仅预期，以好意思国的传统，外售F-47来往机将相当穷困，更不要说，其价钱奋力。如今还有一个坏音讯，好意思国舟师也要上马我方的六代机，即F/A-XX狡计，也同样本钱不会低廉，好意思国同期搞两款六代机，钱袋子能扛住吗？

联系本钱的问题仅仅一方面，技巧上的问题更缺乏。咫尺好意思国在六代机技巧范畴莫得取得紧要的突破，好多要害的技巧难题依然摆在好意思国眼前，思要突破难度依然不小。

好意思国舟师还要F/A-XX

咫尺好意思国急于研发6代机的豪情不错聚集，可是思要终了系数这个词狡计却存在着诸多的穷困，皆备不是一帆风顺的事情，仅一个本钱问题就足以让好意思国头痛。

如今好意思国与其探讨F-47来往机能否终了反超，不如扣问一下子，我方能否扣问出来。

参考报说念截图：橘梨纱全集