时于当天，一辆辆吊挂蓝天白云车主义良马汽车诚然已经一些路东谈主们所关心的焦点，然而在光鲜外在之下，却避讳着良马难以言喻的懆急。时间的车轮滔滔上前露出，汽车市集早已不是一家独大的时间，濒临新动力的冲击以及国产车企的崛起，这家在内行汽车市集推波助浪、纵横奔驰的品牌，犹如濒临中年危险的王者一般，感受到了前所未有的压力。

近日，良马集团针对2024年利润预期进行了干系调理，官方暗意由于中国市集对良马车型的需求量裁汰，以及集成制造系统干系期间层面问题将对下半年的内行销量产生负面影响，良马集团下调业务预期，瞻望本年息税前利润率将在6%~7%，而此前预期为8%~10%。

多年以来，良马的业务一直莫得太大波动，营收等方面亦然稳中有进，如今却片刻下调2024年利润预期，这反应出良马本身出了大问题。而从本年该品牌的一系列施展来看，这一传统豪华车企代表的日子貌似并不好过。

在本年8月份，良马认真公布了2024上半年财报，说明财报泄漏，良马集团2024年上半年汽车业务总收入为630.09亿欧元，此数据与旧年同期基本捏平露出，但是其净利润独一56.56亿元，同比下滑14.6%。

形成良马集团净利润下滑的最主要原因，天然要归结为中国汽车市集的价钱战。与此同期，为争抢市集份额，也曾无出其右的良马也不得不放下身体，参与到价钱战之中，就以良马i3例如，35.39万元起的它在豪恣的时期径直降至19万元，小部分地区的裸车价钱以致跌到了17万元起，降价幅度杰出50%，称其为打骨折甩卖并不为过。咱们都知谈价钱战的背后是利润的极致压缩，更是对品牌价值的稀释，更令良马横祸的是，即使是这么，我方的销量亦然有减无增。说明良马所公布的数据泄漏，在2024年上半年中，良马集团的内行寄托量为121.3万台，其中中国市集的寄托量为31.64万台，比拟旧年同期下滑4.3%。

眼见参与价钱战弗成措置问题，良马在前段时分又晓喻退出价钱战，旗下居品协调加价，这波操作又让良马的处境雪上加霜。降价容易，加价难，观点过半价的良马，有若干东谈主会茂盛再出高价买车呢？其中在本年8月份，良马在中国的销量独一3.48万台，行为对比，该品牌旧年同期的月销量数据在6万台以上，四舍五入约就是销量腰斩。

不错说良马如今的处境相配萧条，不打价钱战，守不住市集份额，销量连月下滑，再加入价钱战，又会背上反复横跳、扭捏不定的骂名，况且品牌价值和利润也会捏续受损。进也不是退也不是，濒临这么的地点，良马只可从别的角度来措置问题，于是该品牌又将眼神再行放回了新动力赛谈上。

与国产车企比拟，良马在新动力赛谈的施展差强东谈主意，除了靠大降价保管近况的良马I3以外，其他的新动力居品险些是无东谈主问津，因此补皆新动力业务的短板是良马能否扭改行绩下滑地点的重要。说明良马最新目的，该品牌目的在2025年推出新世代车型，并在随后两年内至少投产6辆车型，这些新址品将搭载全新电子电器架构、用户界面和东谈主机交互观点、高性能电气电板系统等。

新世代车型的到来，标识着良马的电动化进度已干与到第三阶段，而新世代车型背后所依靠的期间平台，也将成为良马怒放电动化新地点的基础。

车叔追念

总的来看，干与2024年后，良马品牌在参与价钱战的情况下销量端上依旧尽显劣势露出，这意味着中国豪华汽车市集的形态已发生根人性转念。在国际豪车品牌销量集体崩盘的同期，自主新动力豪华品牌正在强势崛起，就以理思汽车为例，该品牌在本年上半年累计销量达到了近19万台，同比增长34%，此消彼长之下，以良马为代表的豪华品牌愈发懆急。濒临巨大的竞争敌手，良马的新世代能否在市集站稳脚跟，需要打一个问号，不外咱们也弗成冷落这些传统豪强的品牌底蕴及期间实力。那么良马的新世代能否匡助品牌迎来在华行状的第二春呢？且让咱们翘首跂踵！